期市力挽股市狂澜 大盘仍将震荡磨底

周三沪深股市早盘惨跌，午盘收回失地，沪综指收跌11点报2446点，盘中低点深达2370.7点，深综指收涨2.9点报697.2点，成交略放。奥运股依然惨跌，只是临收盘时勉强打开跌停，蓝筹股则波动有限。

　　农业、有色金属股为昨日救市功臣。周三内盘期货全线上涨，不少品种涨幅较大，上午即走强的是农产品，午后有色金属才急拉，这和A股盘面类似，因为A股的农业股上午就已上涨，而有色金属股到了午后才拉升。由此可见，投资者若想炒作资源类股或想判断大盘涨跌时，不妨多关注下相关市场，当有助益。

　　关于大盘的昨日表现，可能有不少人对长下影线抱有一些美好希望，不过笔者却难以看好，主要原因有二：首先，期货市场涨跌所引发的股票涨跌未必是主力蓄意所为，所以这种被动上涨并不能说明任何问题，更何况近期有色、农业股本身就属超跌；其次，2245点是几乎任何人都能看出的支撑位，所以该位置只有在一种情况下才可能成为底部——突发重大利空砸出，若无重大利空，多半会提前反弹或反复。

　　从常规股理来讲，如果消息面真空，2245点要么是跌不到，要么会跌过头。在一个明显的、傻瓜也能说出的支撑位前，一定会有人提前进场，这会造成在2245点前反弹不断，昨日低点也足以吸引一部分抄底客入场。假如未来股指经历数次反复后，最终还是探到2245点这个位置，那么届时买力早提前消耗光了，所以大盘如果“磨蹭”到该点位，多半还有更多的下跌空间，除非届时政策面忽出爆炸性利好。

　　今日仓重的投资者可逢高减持，如果看好后市可于周五视情形回补不迟。在真正见底前，大盘一般会经历数次折磨人的过程，类似于昨天的这种走势可能会有多次重复。

　　消息面上，财政部表示，将自9月1日起调整乘用车消费税，增加大排量乘用车成本，同时鼓励民众购买小排量汽车。该消息今日十有八九会影响部分个股，类似长安汽车之类的股票有可能大涨，而大排量汽车厂的股票就可能有些压力。纽约油价昨于电子盘中一度从113美元以下涨至每桶114美元，上述消息出台后，油价便有所回落，截至昨晚18：44，美油暂报113.12美元。稍后美国将公布原油库存，这一不确定性也将影响油价。

　　最近有许多机构或专家呼吁放松一些调控政策，以期救活更多制造类企业，这些观点从道义上讲没有大错，但有个“小错”，即他们是在静态地评估国际市场。以笔者看来，我们这边越救，他们那边多半越会恶炒资源，而资源价走高必然会导致我们一些企业死去，所以这是个死循环，“救了这个却因此死了那个”。

　　笔者为国家最新出台的惩罚大排量汽车政策叫好，因为这有一举数得之功效：不仅降低了油耗，还将打压油价。我国如果更在意节省燃油，对国际油价的打压力度将是相当大的，而且这种压力绝非一天两天而是长期存在的。

　　高盛分析师MalcolmSouthwood本周二的一份研发报告颇具提示意味，“即使中国GDP放缓至8%，仍将带动商品需求高增长，煤炭、石油和铜仍会紧张。”