张少华：落实汽车三包或大大难于召回 12-21

张少华：落实汽车三包或大大难于召回 12-21

汽车消费者所遭遇的车辆个性问题与车辆共性问题,在新的一年都将有望得到一定程度的解决。《缺陷汽车产品召回管理条例》将于2013年1月1日正式实施，而《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》也将于2013年3月份正式出台。两大政策齐出保驾护航，未来消费者的权益将会得到更好的保障。

笔者认为，相对于缺陷汽车的召回来说，要把汽车三包落到实处，可能不那么容易。

当消费者遭遇共性问题——车辆缺陷之时，可以发挥“人多力量大”的效应，并容易引起媒体广泛关注并推动召回的实施。所谓缺陷，是指由于设计、制造、标识等原因导致的在同一批次、型号或者类别的汽车产品中普遍存在的不符合保障人身、财产安全的国家标准、行业标准的情形或者其他危及人身、财产安全的不合理的危险。

而不幸中招个性问题瑕疵产品的消费者，势必难以在寻求“天涯沦落人”时一呼百应。消费者人单势薄，而媒体又可能不会对这种单个车辆出现的小概率个性问题加以关注。这样以来，消费者要想同处于强势地位的汽车经销商和汽车制造商讨要说法、解决问题，就几乎成了奢望。

另一方面，一辆汽车由数万个零部件组成的，决定了车辆出现的个性问题将千差万别。即便是有了汽车三包政策的退还依据，但是消费者说车子出现问题，经销商总不能象拿起一双鞋，看了一下鞋底就能决定退还。也不能向家用电器那样，生产厂家在几个螺钉屁股上滴上几滴廉价的颜料来区分消费者是否动了其它部件。更不能掂起一辆汽车，象退换衣服时那样