郑州导菜农到市区各蔬菜市场、早市及背街小巷等场所集中售菜
城市管理部门积极引导菜农到市区各蔬菜市场、早市及背街小巷等场所集中售菜
以前，菜农的运菜车是不允许进入郑州市区的。由于蔬菜滞销，郑州市政府近日出台举措，让“菜园子”直通“菜篮子”，给菜农开辟绿色通道，发放运输通行证，允许菜农在郑州市区通行，引导他们进入社区便利店和23个蔬菜直销点销售，并免除摊位费等费用。
中牟号称“郑州的菜园子”。该县明山庙村村民刘建中说：“我种了4亩芹菜，刚开始几分钱一斤都没有人要，眼看我的3万多公斤芹菜就要烂到地里，有了进城通行证，不仅我的菜全部销完，我们村的1000多万公斤芹菜也全部销完了。”
在郑州，交巡警对持有通行证的蔬菜运输车辆提供一切便利，对轻微交通违法行为只给予批评、教育，不处罚、不扣车。城市管理部门积极引导菜农到市区各蔬菜市场、早市及背街小巷等场所集中售菜。郑州市商务局组织丹尼斯、大商等9家企业和菜农直接对接，仅几家商场就采购了菜农1750吨蔬菜。这些措施被菜农称为“旱地里下了一场及时雨”。中牟县商务局内贸市场科科长彭海旺告诉记者，截至5月10日，该县的1万亩芹菜，除了大概有30亩左右由于老的抽薹受损没有及时卖掉外，其余的全部售出。
今年将投入1亿元，建设蔬菜流通体系，加强农超、农贸双向对接
菜农方便了，有的市民却烦恼起来。家住东沈街燕庄新区南区的李新民说：“每天晚上菜农的卖菜车挤到小区门前，一直占到半条马路，给我们的出行带来很大麻烦。”
好事要办好，的确还有大量工作要做。由于宣传工作不到位，很多菜农进城后不知道23个直销点在哪里，也不知道什么地方有早、晚市，所以很多菜农干脆摆起路边摊，想在哪儿卖就在哪儿卖，有的甚至还把车拉到了公交站牌下，造成了道路拥堵。街面上也不时有丢弃的菜叶等垃圾，有的地方形同“马路超市”。
河南省社科院副院长喻新安充分肯定了郑州市“蔬菜直销”的模式。“如果用制度规范起来，是个好举措，对全国都有借鉴意义。”他说。郑州市民邓鹏建议，允许菜农直接进城卖菜是缓解滞销的有效办法，但是相应的服务也要跟上。比如，政府应引导菜农有序卖菜，尽可能地减少对市民生活的影响。
其实，郑州在此问题上早有安排。比如，蔬菜早市网点原则上设在居民小区、家属院、城中村、断头路以及公共场所闲置地段，避开城市主干道和交通要道，不能影响交通，不能占压盲道，固定经营时间。
针对蔬菜进城“直销”出现的问题，郑州市政府组织商务、城管、交通、公安、财政、工商等部门进行可行性研究，目前已经确定今年将投入1亿元，建设蔬菜流通体系，加强农超、农贸双向对接。按照建设目标，2011年12月31日前，郑州市将新建369个社区便利店、23个蔬菜早市、15家农贸市场和3家蔬菜批发市场。郑州将以蔬菜批发市场建设为基础，以农贸市场和社区便利店建设为骨干，形成从批发市场源头建设到农贸市场、社区便利店、超市等终端销售网点为一体的现代化蔬菜流通网络。