蔬菜市场人工运费成本3年涨50%

    近日，国家发改委发布的专题调研蔬菜最新情况的调研报告显示，新发地市场工人工资已由2011年每天100元涨至150元以上，山东寿光到北京的运费也从2011年4000元/车(28吨)涨至6000元~7000元/车。

    东方艾格农业分析师马文峰接受北青报记者采访时说，中国的物流成本占GDP18%，已经成全世界最高的国家，远高于日本物流成本只占10%、美国和欧洲占12%-13%的水平。

    国家发改委针对流通环节的问题，已经决定继续降低蔬菜流通成本。除落实免征蔬菜流通环节增值税政策，切实减轻蔬菜流通企业税收负担外，发改委还将进一步落实支持产销衔接发展的政策措施，提高蔬菜产销从产地到销地直接对接的比重，减少中间环节费用。

    针对农民如何确认种植计划，避免“菜贱伤农”的问题，马文峰认为，实际上商务部、农业部等都有相关的农产品[7.98% 资金 研报]信息平台，但多数农民并不会上网或有收集信息的意识，农民提高自身素质也很重要。

    此外菜农组建合作社、“订单农业”等都是增加议价能力、保障农民权益的好方法。但刘通认为，受限于我国多数地区菜农生产规模过小、分散，这个问题很难短期内解决。