王绍彬：建厂元老闯过艰苦岁月

　　在世人看来，王绍彬是一个典型的“苦孩子”。自幼父母双亡，8-10岁讨饭为生，12岁当佣工，稍长为人做长工。1930年，进入茅台镇的荣和酒坊做烤酒工人，学得一手烤酒绝活。若没有中国历史上那一次最为深刻的变革，也许他就在私人烧坊的酒师职业生涯中度过一生。
　　
　　但是当历史车轮行进到公元1949年时，乾坤彻变。那一年，新中国成立，处在社会底层的工农群众翻身做了主人。1951年，地方国营茅台酒厂成立。同年，在酒师郑永福推荐下，他进入茅台酒厂任一车间二班酒师。对于王绍彬来说，这是真正的命运转折点。
　　
　　一个四处飘零的穷苦人，开始以国家主人的姿态掌握自己的命运。
　　
　　此后几十年，他以农村人的质朴本色在国营茅台酒厂度过后半生。从酒师至车间主任，再到副厂长，直至老死在工作岗位。
　　
　　直到今天，茅台酒厂40岁以上的老员工都还对王绍彬留有深刻印象：穿着土布对襟衣，憨厚和蔼的笑容，经常混迹在工人中铲糟、背糟。
　　
　　就是这样一位让职工长久怀念的“工人式厂长”，记录他的文字资料却只是语焉不详的只字片言。倒是职工中流传的一些故事，还可生动地看到那个时代人们的生活状况。有些故事，今天看来绝对堪称经典。
　　
　　1958年，王绍彬因吃苦耐劳、贡献突出，被评为当年全国劳模。而次年的全国劳模中则出现了一位影响中国几代人的著名精神典范——王进喜。生活在上世纪50年代中国的人们，建设祖国的热情是发自内心的。不计艰苦的无条件付出，成为那个时代的行为范本。
　　
　　评上了全国劳模，就要去北京接受表彰，受到毛主席的接见，在当时，那可是莫大的荣耀。怎么去？坐车呗。任何一个现代人都会不假思索地张口而出。王绍彬坐的也倒是车，只不过是“牛车”，时速不超过10华里，还一路晃荡。在茅台已建成高速公路的今天，人们可能想象不到的是：那时，从茅台到遵义是不通汽车的。他到了遵义换乘汽车到省城，再从省城坐火车到达北京，已是好几天以后了。
　　
　　就在同年，席卷全国的“大跃进”开始，茅台也未能幸免，在“高指标”的影响下，茅台酒的生产陷入重数量轻质量的误区，一些传统生产工艺被篡改，茅台酒产量猛增，然而不合格酒大超，后来只得作为红粮窖酒处理。

　这期间，劳模王绍彬却力排众议，固执如牛，主张坚守传统工艺，并广带学徒，把多年的感觉和经验传给茅台的新生力量，他的徒弟中有多人后来成长为茅台的中坚。当岁月沧海桑田，一些人事后回过头来看当年的王绍彬，却是为他捏了一把冷汗，在那个年代，这样的“另类”举动，无疑是要冒极大政治风险的。
　　
　　但是，时间证明了王绍彬的固执是正确的。并且，人们也在茅台后来历届领导者身上看到了坚守传统工艺——这一果敢气质的一脉相承。
　　
　　王绍彬的另一经典故事则是古稀之年学写字。现任茅台集团总经理助理的罗双全在1978年进厂后，曾与王绍彬同室而居近3年。据他回忆，上世纪70年代末，王绍彬已出任茅台酒厂的副厂长，分管生产、财务等等，而王是文盲，斗大的字不识一个。在古稀之年，却逼着自己开始学写字了。他的方法倒也简单实用，即从最常用的字学起，例如：刘同清（当时茅台酒厂的党委书记）、张善乐（当时茅台酒厂厂长），还有他自己的名字。罗双全经常看到的情形是：一位老人满头大汗地趴在一张报纸上练字，由于用力过猛，常常“力透纸背”，但写出来的字却歪歪倒倒难以辨认，王绍彬的“彬”字也时常少掉了一个木字而成为“杉”。之后，他又开始学写“同意”等等签署文件的用语。
　　
　　在罗双全的记忆里，以厂为家是王绍彬的真实生活状态，当时还没有双休日的概念，一周仅休一天，他也是偶尔才回家。但是，每到吃饭时间，他的夫人就从五六百米开外的家中给他送饭来了，一个土碗之中，七分包谷三分米饭，上面盖着一些南瓜、茄子、豇豆之类的素菜，日日如此。
　　
　　在那个火热的时代，在“把有限的时间和精力，投入到无限的为人民服务中去”的时代精神感召下，王绍彬——这位国营茅台酒厂的建厂元老，与那个时代的人们一道像红烛一样为茅台发展奉献了一生，直至1984年辞世。