“放心早餐车”纷纷抽身主城
市民抱怨早餐车“不放心”
家住鼓楼湖北路，单位在新街口，程小姐一路上走在南京的繁华地段。即使如此，让程小姐糟心的是自己竟然买不到放心早餐。“我也知道路边摊卫生质量没保证。难不成为了吃得放心，我还大街小巷地去找放心早餐？”程小姐抱怨说，除了上大学时的校门口，自己鲜少发现放心早餐车。前段时间，程小姐看新闻，发现北京的早餐车开始尝试公司化运营，“南京能不能也学学北京呢？”
放心早餐主城区生意难做
据了解，早在2003年南京就在白下区试点“三鸿”放心早餐车，此后苏食、大点、早上好等餐饮公司纷纷试水早餐市场。南京目前2000多个早摊点以游兵散勇居多，放心早餐车数量有限。有业内人士近日向记者透露说，目前这些放心早餐车在主城区生意做不下去，经营萎缩，纷纷退守到浦口、六合、溧水等郊区县。南京好一点餐饮有限公司在2008年与玄武区签订协议，准备在该区布置378个放心早餐点，试点一年多以来，目前仅在该区布点30多个。
今年年初，南京市有关部门公布的一组调查显示，南京早摊点有2000多个，以每个摊点早上做50单生意计算，南京有10万人在早摊点吃早餐。2009年1月，商务部公布的一项调查显示，北京、上海、重庆、郑州、南京、合肥等城市约有50%的居民吃不上“放心早餐”，而在外吃早餐的人群中又有70%对早餐质量不够满意。
“10万人”和“70%不满意”背后彰显了早餐市场的巨大商机，然而中国烹饪协会发布的《2009年早餐市场趋势与机会》报告显示，2008年～2010年，我国早餐市场面临年增幅14%的发展空间，但早餐工程和连锁快餐企业仅占早餐市场的17.6%。原本备受期许的早餐工程为何在南京和全国其他城市不约而同遭遇瓶颈呢？
口味单调市民不买账
“我在小摊上能吃到灌饼、蒸饭、包子、烧卖，蒸饭里夹的菜可以自己选，放心早餐早点太单调！”市民谈小姐告诉记者，“鸡汁大肉包放心早餐点卖1.5元，而路边摊才卖1元，他们卖得又贵又不好吃。”而“放心早餐”温吞的温度也成为饱受诟病的原因。“大冬天肯定想吃热的。‘放心早餐’都是事先做好的摆那，不够热乎！”
口味兴许是软肋，正规军放心早餐车主打
“卫生”这张牌。南京好一点餐饮有限公司法人代表夏胜中告诉记者，该公司的产品从原材料采购到生产、物流配送全部由公司统一管理。夏胜中介绍说，工厂高温杀菌制作的豆浆可保存几小时，豆浆变质后会由公司统一回收、报废。而路边摊的豆浆很多并非大豆磨泡、煮制，而是由添加剂和香精调配而成，因此可以在夏天卖一个早上还依旧“新鲜”。
夏胜中认为，相对低成本的路边摊，早餐企业讲究品质，成本自然也会提高。早餐企业想要盈利，必须靠“量”来拉动销售。当需要靠走量来分摊成本时，放心早餐推广不起来，早餐企业无利可图；利润低，又导致餐饮企业不想试水早餐市场，放心早餐的推广也就陷进了恶性循环。
加盟不划算吓退经营者
放心早餐车较高的加盟成本和收入分红也使不少经营者畏难而退。以好一点餐饮公司为例，除了派送公司员工到餐车销售，该公司还尝试“收编”部分小摊点。早点摊摊主加盟好一点，需一次性交纳餐车押金6000元，“如果摊主不干了，6000元押金不止全额退还，还会按照银行同期利率计算利息。”夏胜中解释说。
此外，根据地点和销售品种的不同，经营者每月需交月租100—200元不等。“摊主选择我们公司配送的产品越多，租金就越少。”按照夏胜中的预想，对加盟者分红采取基本工资 提成的形式。加盟者相当于公司的员工，每月可收入1000—3000元不等。“加盟者只管卖，也不用一大早起来包包子了，这不比他们起早贪黑省事多了。”
对此，加盟放心早餐工程的经营者并不认同。在花园路，记者见到了一位加盟好一点早餐车的经营者小徐（化名）。“我又没其他本事，就靠卖早餐了。出来赚钱谁还会嫌累啊！”小徐向记者抱怨说。
按照协议规定，加盟者只能拿到销售额的10%作为提成。价格贵、顾客不愿买；分成少，加盟者积极性也受到影响。小徐告诉记者，今年好一点公司配送了6个月就不送货了，中间一度停送了4个多月。加盟者陈先生介绍说，“我干了6个多月，卖了两万八千多元，拿到手里就2000多元，谁还愿意干啊？”原本花园路一带有十几家早摊点，自从放心早餐车推广以来，就剩下了自己和小徐两家。
摊位证尚在申请推广难
据了解，好一点餐饮公司原本计划今年在主城区推广378个放心早餐点，目前仅布点30多个，不到计划布点数的1/10。让夏胜中没想到的是，南京路边摊点有限开禁缚住了自己手脚。
据夏胜中介绍，放心早餐车原本只需办理工商营业执照和卫生许可证，如今还要办占道经营许可证。由于摊点开禁面对的是街道困难群体，因此，好一点餐饮公司的经营人员改由街道指定，餐饮公司借助街道困难群体申请的占道证“借壳上市”以此来合法化。“目前的30多个早餐车，都是经营者本人的身份证申请占道证，如果他们不做了，证件也跟着本人走。”