任正非“过冬”与李书福“冬泳”

　怀揣着大把的现金，以及头顶“中国最受尊敬的企业”和“国内最受关注的企业之一”的桂冠，中国最大的移动通信设备制造商——华为以及它的创始人任正非，始终会把人们关注的焦点停留在他们的节点上。进入2008年，华为发展进入了一个新的阶段，2007年年报显示，华为销售收入已达125.6亿美元，跻身世界通信设备商的前五强，似乎应该是庆功的时刻，然而，任正非却在华为公司喊出了“冬天论”，而这已经是任正非在第三次警告冬天，而且，这“冬天”一过就是八年。
　　早在2000年，华为以全年销售额152亿元，利润29亿元人民币位居全国电子百强首位的时候，其创始人任正非却大谈危机和失败。最著名的就是其长达13000字的《华为的冬天》，这篇被企业界广泛推荐并应用在企业管理中的经典文章，已经成为了中国企业界作为居安思危、寻求自身变革的案例。

　　而在汽车业界，李书福的“冬泳论”同样引起了行业的巨大反响。李书福在一次吉利公司高层管理形势分析会上，针对目前国内外经济形势及汽车行业和市场现状，为吉利汽车今年下半年的目标任务完成确立应对策略而提出了“冬泳论”。该论调认为：汽车行业和IT产业不同，汽车企业不能被动“过冬”，而是要凭借自己的实力和胆识去进行“冬泳”运动，要善于在大冬天里找到大商机，创造大希望、形成大优势。

　　在中国IT 业界和汽车业界，华为和吉利应该是两个标杆性的企业，不仅仅是他们代表民族企业在与国外品牌竞争时所取得的成绩，而在于这两个企业的领导人，分别在某一方面代表中国企业家不同的企业经营方式和企业对外传播的思路以及带给中国企业业界的思考。

　　在中国企业界，任正非是一个教父级的人物，其在中国企业界的影响力在目前还无人能出其右。作为华为的创始人，任正非留给后人的文化产品肯定不仅仅是狼文化。他的《我的父亲母亲》、《北国之春》、《华为的冬天》、《华为的红旗到底能打多久》等饱含感情和思辩的文章一定不仅仅是我们这代人争相传阅的，后来的研究者也许也能从这些文章中寻找任正非的性格、人品、经历的蛛丝马迹，以及华为管理和经营理念的精髓。

　　而李书福及其吉利汽车作为中国民族汽车工业发展的一个缩影，其在汽车业界的言论足以引起汽车行业的地震，同时也使得李书福成为吉利汽车活生生的形象代言人和传播载体。虽然汽车业界都称呼李书福为“疯子”、“狂人”，但似乎李书福对此乐此不疲，欣然接受。也许，这种宣传效应，在媒体的始作俑下，可能比花个几千万的广告费还管用。　　

　　同为冬天，任正非“过冬”，李书福“冬泳”

　　IT业界的冬天由来已久。基本上每隔四年，任正非便会抛出“冬天论”，以不断提醒华为全体员工注意行业冬天和经济周期冬天的来临。在著名的《华为的冬天》一文中，在文章开头，任正非便抛出“公司所有员工是否考虑过，如果有一天，公司销售额下滑、利润下滑甚至会破产，我们怎么办？”的话题，并且在文章中说道“十年来我天天思考的都是失败，对成功视而不见，也没有什么荣誉感、自豪感，而是危机感。”谈完理念后，任正非指出了十个措施，包括改进管理，要抓薄弱环节，找最短的木板，要坚持均衡发展，不断地强化以流程型和时效型为主导的管理体系的建设，不断优化工作，提高贡献率。在文章的结尾，任正非谈到，沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春。网络股的暴跌，必将对二、三年后的建设预期产生影响，那时制造业就惯性进入了收缩。眼前的繁荣是前几年网络股大涨的惯性结果。记住一句话：“物极必反”，这一场网络设备供应的冬天，像它热得人们不理解一样，冷得出奇。没有预见，没有预防，就会冻死。那时，谁有棉衣，谁就活下来了。也许正是依靠这种危机意识，华为的发展一日千里，并成功渡过行业冬天，成为世界通讯行业巨头。

　　而李书福抛出“冬泳论”的时候也正值汽车行业所谓的“寒冬”。据国家发改委中小企业司发布的统计结果显示，在国际经济形势增速放缓，国内宏观调控结构调整等因素影响下，2008年上半年，有相当部分中小企业面临资金链断裂等困难，全国约十分之一的规模以上中小企业在上半年工业增加值增长率接近30%，较去年同比减少15%，受雪灾、股灾以及CPI高企影响，虽然有奥运会的拉动，但难以改变今年经济状况低迷的局面。对于汽车行业来说，今年上半年的整体表现也是让人感觉“寒气逼人”，虽然汽车市场保有量仍然保持增长，但增幅已经达到今年新低，市场急剧下滑。全国乘用车市场信息联席会数据显示，今年6月份，国内汽车市场呈平稳但偏低的增长态势，6月份乘用车总销量为517469辆，同比增长13.0%，环比下降-1.3%，连续三月下滑。已经有不少专家、学者对于中国年产销量突破千万辆，达到千万辆时代提出了质疑。

　　作为汽车行业中的一名新兵和后来者，吉利很明显地感觉到了行业寒冬的来临。与大众、丰田、通用、福特等汽车行业巨头相比，吉利的劣势是显而易见的，而优势可以说基本上是空白，或者说刚刚开始。也许，对于丰田、大众等行业巨头来说，加一件衬衣就可以渡过行业寒冬，吉利也许需要穿数件加厚的棉袄才能战战兢兢地在寒冬中发抖。而对于李书福来说，在此时抛出“冬泳论”，无非是为了发挥自己一贯的优势，那就是抢占舆论高地，这其实也是李书福的强项。曾经荣幸有几次机会亲自可以聆听李书福对于世界汽车行业、对于中国民族汽车工业的高谈阔论。说句实在话，这个个子不高、其貌不扬的浙江人对于如何造势和研究媒介策略还是深有造诣，懂得在什么时候、什么场合、针对什么媒体或者受众，发表什么样的谈话。而他的谈话，基本上是可以赢得台下数次的掌声，相比于同台竞技者，属于李书福的掌声无疑是最多，也是最热烈的。

　　在“冬泳论”中，李书福强调，所谓冬泳就是在冬天的环境里面展示健康的体魄，现在无论是国家经济还是汽车行业，都已经进入了无可争议的冬天，吉利很早就判断到了经济运行的态势，并为之做了很多的准备。吉利不能只满足于吃饱穿暖，而是需要抓住冬天里的商机，要在冬天创造大希望、形成大优势。李书福不仅仅希望吉利想过好冬，还希望能够破冰，能够在冰冷刺骨的急流中“游泳”。