合资公司推出自主品牌的最大意义

　　当然，这一过程显然还将异常曲折。

　　有业内人士表示，由于中方在先进核心技术方面的天然短板，即便合资公司推出了自主品牌车型，该车型的研发主导权和定价权也还是会掌握在外方手里，这样一来，这些自主品牌车型就难免会沦为外方调节外资品牌车型的工具。

　　3月26日下线的广汽本田自主品牌车型理念S1，将于4月正式上市。目前已经接受市场预订的理念S1基于本田思迪平台，但是价格却进一步下探至7万元的区间，实际上，这为本田利用自主品牌抢夺低端市场打开了方便之门。事实上，此前已经下线的上汽通用五菱宝骏也源于通用的凯越车型平台，宝骏最低配车型的预售价格只有6万多元，远低于凯越的10万元，这显然也为通用在中国市场增加了一个面向低端市场的杀手锏。

　　因此，合资自主品牌车型在研发过程中的主导权就显得异常重要了。对此，王俊表示：“既然合资自主品牌是在中国市场推出来的，那么，对于中国市场的情况，中方肯定比外方更了解、更熟悉，毫无疑问，在推出合资自主品牌车型时要更多听取我们的意见。”

　　在合资公司的发展历程中，中方的意见能得到多大的体现？要获得主导权，中方显然还将拿出更多的智慧。