进京蔬菜面临物流“最后一公里”难题

　　王选庆（商务部流通业发展司副巡视员）认为，北京的蔬菜从新发地批发市场到社区零售店的“最后一公里”物流成本，约为从山东寿光拉到北京新发地费用的4倍。要继续开展城市物流配送示范工作，通过加快发展共同配送，倡导连锁经营等方式，着力解决城市物流“最后一公里”难题。
 
　　在商务部当天举行的商贸物流专题发布会上，王选庆说，城市人口、商业集中，物流配送面临着通行难、停靠难、装卸难和收费多、罚款多等问题。“最后一公里”一直是制约物流成本的重要因素。同时，城市物流配送中，中小型公司众多，人员庞杂，存在恶性竞争等问题。
 
　　2012年6月，商务部下发了《关于推进现代物流技术应用和共同配送的指导意见》，首批选择了9个城市开展现代物流技术应用和共同配送试点；2013年，商务部、财政部将城市共同配送工作纳入现代服务业产业试点范围，确定了15个试点城市。
 
　　据北京市商务委员会副主任申金升介绍，北京市物流企业积极探索发展新的服务业态，多家企业共同配送。目前北京市连锁商业产品统一配送率达到80%以上。
 
　　王选庆说，物流企业努力探索新的发展模式，积极发展共同配送，可以有效降低货车的空驶率，减少货车进城的数量，降低物流成本。此外，王选庆还提出要建立和完善信息平台，解决车与货、库与货的信息不对称问题，通过撮合交易让供需双方尽快对接。