学习的力量
在位于杭州萧山的这个物流基地,每天清晨都有数以千计的货运司机聚在这里,他们不停地在各家物流公司之间穿梭,眼睛扫过一块块电子屏,寻觅着适合自己的货源信息。这些司机大多来自外地,在这里通常都可以配到货,避免了空驶回家。货运司机郝永华告诉记者,今天他找到一个拉彩卷钢卷的活,要拉到广东阳江凑够35吨就行了。
这位来自安徽阜阳的司机告诉我们,这笔生意给的价钱是一万四千元,如果路上没有罚款,这趟下来他能挣三千多块钱。货运司机说,如果没有物流基地,他们就破产卖车了,有了物流基地,才给他们提供了货源,没有物流基地就没有工作了。
而得到实惠更多的还是园区里的400多家物流企业。从司机发现货源信息进门洽谈,到生意最后成交,一般不超过10分钟。杭州永良物流有限公司总经理曹永良告诉记者,他们当初进传化物流基地的时候,他们的营业收入只有200万元左右。进入传化基地以后,我们每年收入提升都在以十倍的增长速度发展。去年你的营业收入就有8000万元左右。
这位曹老板如今每天从这里发向全国各地的货物超过50台车,他是周边30多家制造企业的物流总承包商。司机们配到了货,物流企业也得以壮大,而他们代理的众多制造企业更解决了运输难题,那么这个造福各方的物流模式当初又是怎么创造出来的呢？浙江传化集团董事长徐冠巨说:我们就是知道企业运输都很困难物流都很困难,我们企业发展了以后有必要在这方面有所成就,我们要一步就跨出去了。
徐冠巨,传化集团董事长,10年前自己企业运输难的问题,让他看到了一个巨大的商机。但是作为一个靠去油剂起家的民营化工企业,又怎么能有如此的担当呢？当时奉命创办这个物流基地的人叫姚文通,起步之初的艰难情形让他至今历历在目。浙江传化公路港物流发展有限公司总裁姚文通对记者说,很多人对他们不理解,还有人认为他们在打擦边球,比如说利用物流概念圈地。
姚文通告诉记者,创建这个公路港物流基地不仅要引入工商、税务、公安、运管这些政府公共服务部门,还要有银行、保险、邮政、通信以及法律会计等社会服务功能,如何聚拢各方力量,形成一个完备的服务体系远非一家企业凭一己之力就能完成。然而就是面对这样一个复杂工程,姚文通开始了自己的探索和梦想。浙江传化公路港物流发展有限公司总裁姚文通说: 我同司机打交道的人数可能不会少于两千人,同他们交朋友就是要问他们的问题在哪里,他们希望得到怎么样的服务,我同工商企业打交道估计也有500家以上。然后在这个过程当中我又同行业协会和政府有关管理部门进行交流,然后自己再想这里的问题在哪里,我们怎么去改善。
同形形色色的人打交道,也锻炼了姚文通的组织协调能力,例如联合公安部门清除市场黑恶势力,逐渐扭转了公路运输的无序的状态。通过系统的理论学习和现实的探索,姚文通和他的团队还不断完善物流基地的网络信息化服务,让曹永良这些物流公司老板们享受到了一站式服务。杭州永良物流有限公司总经理曹永良告诉记者,现在他们不用再去跑政府职能部门和经营户了,这是以前想也想不到的。
帮助物流公司甄别企业客户,降低经营风险也是传化物流逐渐衍生出来的一项服务,特别是在金融危机的时候,这里很多物流企业都躲过了一劫。浙江传化集团董事长徐冠巨说:我们服务于一个区域的,这个区域里有多少个行业,我们的货运方向就怎么样。比如说现在的房地产下来以后钢结构行业当然就下来了,这个很明显的 。
如今传化集团董事长徐冠巨正在考虑,待全国网络建立起来之后,开发出一个公路散货指数,通过数据处理,为政府决策和众多工商企业提供更好的服务。目前传化公路港物流模式已经在成都和苏州完成了连锁复制,而姚文通也在更大的舞台上继续着他的探索和创新。浙江传化公路港物流发展有限公司总裁姚文通说,苏州基地有一个新的功能,就是公水联营功能。因为正好是大运河旁边,水路和公路运输能够联运。所以我想怎么投资,这些投资的内容和我们企业有些想法,我希望同政府沟通。
从化工,到物流,再到现代农业,传化集团通过不断学习,持续向未知领域进行探索,而学习与创新也给公司带来了源源不绝的创造力。接下来我们看到的这家企业也是同样如此,不同的是,他们离我们如此之近,甚至显得有些琐碎,以至于很多人都忽略了它所蕴藏的商机。
8月的杭州,位于传化农业基地的这片花卉种植大棚可以称得上是避暑休闲的好地方,清新的空气、28度恒温、富有层次的色彩都让人感到十分惬意。这里展示的花卉和蔬菜多达几百种,大多是传化农业自主培育的。浙江传化生物技术有限公司副总经理倪慧珠说,这些花卉加入一些发光的基因,它在夜间会发出不一样的光芒。我们未来会与荷兰合作向高科技方向发展。