人类历史大部分时间都处在自在经济中

　　接着社群的组织形态，探讨其经济形态。社群创造的价值是一个有机整体。逻辑上可以分为四层。第一层是信息。不再赘述。

　　第二层定制产品。1990年代以来全球代工和外包长足发展，最终将为社群甚至一个人代工。少数大型代工厂，生产和储备标准接口的模块，采用柔性制造系统。

　　如今消费者就可以在戴尔定制PC，在苹果定制音乐和应用。未来的网络菜单要丰富和复杂得多。

　　1997年沃顿商学院的马歇尔·费舍教授曾拜访汽车经销商，得知综合颜色、发动机等功能，一家公司实际上提供2000万种型号。定制要8周，90%以上的顾客购买现货。这家经销商有两种型号的现货。电话簿显示本地有10家经销商，假定规模相等，那最多也只有20型。教授因此将渠道比做沙漏的颈部。

　　同年亚马逊上市，提供了解决办法：“网络货架无限长”。按短板、格雷欣法则，信息匹配将接替成为瓶颈。用户如何在茫茫的2000万种型号中，找到自己需要的一款。这就要靠社群。

　　假设路人甲，与其需求交集均为80%的有20人，其中汽车需求集相同的16人；交集60%的400人，汽车集相同的240人。如此这般，交集40%的8000人，相同3200人；20%的160000人，相同32000人。由此得到一个人的汽车需求社群，共有35456名同好。

　　机器生成全部2000万种型号信息，均匀发送给160000人。理论上35456名同好每人鉴定564种型号，就买车而言，还算可以承受的搜索成本，有1个路人乙，能截获需要的1型，果断推荐。我们还假设乙的推荐通过A路径最早到达甲，但甲因为疏忽或刷屏，未能收到。稍后通过B路径再次到达。这和ARPANET的设计思想是一致的。

　　社群作为自助的消费者(prosumer)，超越产品构建第三层服务和第四层体验。但拥有共同兴趣的人，未必拥有满足兴趣所需的全部能力。所以生产和消费还是会出现一定的分离，但没有工业范式下T型车那样绝对。