吉利汽车的壮大是创新的结果

　　比如:人才方面,吉利全球招聘,送出去培养,定向培养,联合培养,全面展开“人才森林”建设。在技术上,吉利与德、意、韩、日、美等专业技术公司合作。在资金上,吉利全球融资,全面组合,灵活多样。在生产权上:吉利联合租借特别许可权。在土地使用上,通过市场手段收购现成可开发用地。在零部件上,吉利全面利用社会现成资源,联合开发,择优采购。

　　创新不能在自我封闭的环境里进行。创新必须是在一个开放的世界里大胆地展开“新组合”。根据当前世界汽车工业的基本态势,结合吉利汽车的实际情况,我们制定了“总体跟随,局部超越,重点突破,招贤纳士,合纵联横,全面领先”的发展战略。

　　2010年1月,“吉利战略转型的技术体系创新工程”获得国家科技进步奖二等奖,成为获得该类奖项的唯一汽车企业。这标志着吉利近三年来构建的技术体系及其创新能力,已跃居全国最高水平,并且得到了国家的充分肯定。

　　这些年来,我们在技术创新方面投入了大量的人力物力,我们每年将收入的8%-10%用于研发,研发队伍也由原来的几百人增加到了2000余人,而且通过持续不断的努力,建立了与国际接轨、符合中国国情、有吉利特色的技术创新体系,并在组织架构、运作机制、战略规划、人才工程、管理模式和知识积累等方面取得重大进展,从而保证企业具有持续创新的“造血”能力。

　　近三年来我们完成了技术体系的整合,实现了统一规划、统一研发、统一管理,形成了强大的合力。秉承“自主开发、广泛合作,掌控核心技术”的总体战略,吉利在中国汽车业创造性地提出并推行“产品平台战略”和“通用化”建设,完成了5大技术平台、15个产品平台和40多款车型的整车产品规划,为实现集团2015年200万辆的产销目标绘制了清晰而科学的产品蓝图。

　　全方位的创新体系建设使吉利研发不断取得骄人成绩。“安全第一”战略结出累累硕果:吉利独创的BMBS爆胎监测与安全控制技术的重大突破,带动主动安全技术的全面提升。吉利熊猫以45.3分的成绩获得C-NCAP五星认定,当之无愧地成为中国自主品牌中最安全的经济型轿车,评价方称这“标志着自主品牌在汽车被动安全技术领域达到了国际先进水平”。

　　吉利奉行“能源多样化”战略,保持动力总成自给的核心竞争优势。我们开发出先进的GeTec吉利节能环保高效发动机系列,除常规汽油机型外,还包括小排量增压、缸内直喷汽油机和采用高压共轨技术的柴油机,这些机型均可直接满足欧V排放标准。同时在研发中的还有高效的双离合器变速器,目前样机已开发完成,正搭载于整车上测试。在新能源技术方面,以熊猫为平台开发的第一代基本型纯电动车、第二代高性能电动车,以及Plug-in、怠速启停等混合动力车型均将陆续投放市场。

　　近三年来,吉利科技成果不断:专利、论文、科技成果三大科技指标连年呈几何级数增长,且质量不断提高。截至目前,吉利共拥有专利2300多项,其中发明专利近200多项,国际发明专利30余项。另外,2009年汽车工程学会年会共录用吉利汽车研究院28篇论文,占年会论文总数的7%。仅2009年一年,技术体系获得5个国家级奖项、3个行业奖项、6项各级省市奖励。目前,吉利已被认定为国家级“企业技术中心”、“博士后工作站”、“高新技术企业”。