北京市推进蔬菜零售新模式网点

    北京市推进蔬菜零售新模式网点，自年初以来实施《北京市蔬菜零售网点建设管理办法》，弥补了农产品流通立法空白，确立了“市抓批发、区抓零售”体制，使社区蔬菜零售网点从前期规划建设、中期运营和后期功能监管等重要环节得到有效保障。

　　如今，海淀区田村街道乐府江南社区的居民买菜方便多了，每周定期送菜上门的蔬菜车，成了大伙儿买菜的最佳选择。“蔬菜车直接开到社区门口儿，买菜方便不说，蔬菜还新鲜多样，价格也比菜市场便宜，我现在买菜已经习惯了在蔬菜车这儿买。”居民王女士说。据悉，蔬菜车是由新发地百舸湾农副产品物流公司开过来的，公司从新发地市场进购时令限价蔬菜，从而保证蔬菜价格实惠，然后配送至社区。公司已发展蔬菜车超过50辆，覆盖了海淀、东城、西城、丰台、大兴等9区县、350余社区。

　　像这样的车载销售模式，正是本市创新农产品流通模式的一种。目前的蔬菜零售新模式网点主要有直营直供、公司化经营、业态提升、批零延伸、军地共建、车载车售等6类12种模式，其中直营直供店和车载蔬菜直销社区数量均超过100个，6类12种新模式网店超过300家，这些蔬菜零售新模式网点为稳定蔬菜价格发挥了积极作用。

　　除推进蔬菜零售新模式网点外，本市还深入推进“农超对接”和网店“直采直销”。上半年物美等13家连锁超市，实现农超对接果蔬农产品销售量逾10万吨，销售额达20亿元，同比增长15%；京东等3家经营生鲜农产品网店直采直销农产品销售额近10亿元，同比增长110%。

　　同时，市商务委还不断加强与供京蔬菜生产地合作，已连续四年组织开展冬季首都市场蔬菜保供联合行动，合作省区市由最初7个增至12个，活动期间蔬菜上市总量较日常增长10%。今年1-3月活动期间，累计增加蔬菜供应总量18万吨，销售额约5亿元，惠及4万农户。