奥迪：内燃机时代的竞争优势

　　在汽车调研公司J.D Power提供的数据中，奥迪最为看重的是在“中国汽车用户服务满意度”和“中国汽车销售满意度”上占据首位。

　　近期上市的奥迪A8L前期在中国的市场调研，正是由冯德睿主导。除了问卷调查，收集当地销售想法等传统调研手段，奥迪还专门进行了一场“体验之旅”：将德国总部的研发和设计人员带到中国，和目标用户共同度过一整天，包括工作，家庭生活，以理解消费者对高端生活氛围的理解和需求。

　　“德国人坐在前排的左侧开车，思路集中在如何设计好司机的位置，德国技术人员对后排的重要性是无法理解的。”冯德睿说。如今，随着新款A8L3月上市，一季度A8共售出1600多辆，创造了新的销售纪录。

　　据冯德睿介绍，未来，在新能源汽车设计领域，A8L这种市场调研方式仍会继续，奥迪将持续倾听中国消费者的声音。原因很简单，新领域中技术固然重要，但真正能使自己的品牌迅速获得竞争优势的，仍是既有的品牌策略与特性。 保守派 至此，豪华车制造商对新能源汽车的切入角度已大相径庭。在思考以何种车型实现纯电动车量产时，奥迪选择了超级跑车R8，不是因为R8电动技术过硬，而是这款车能彰显奥迪“运动性、进取性及尊贵”三个最重要的品牌特性。而宝马选择MiniE，意味着以亲民风格迅速占领市场的策略，对奔驰的中国新能源市场来说，母公司戴姆勒已将最大筹码押注在其与本土汽车制造商比亚迪的合作上，双方会独创一个品牌，与奔驰无关。

　　相较而言，奥迪的思路有点偏“保守”。而实际上，切入新市场的不同角色选择，其背后往往蕴藏着一个品牌对这一新市场的真正判断。