标致雪铁龙的全球化胃口已被挑起
对这家奋力追赶的欧洲公司来说，全方位的国际化布局十分重要。
随着阿斯顿马丁、法拉利、宾利等欧洲豪华车制造商积极开拓印度市场，标致雪铁龙也在近期确定了第一个印度工厂的选址。与此同时，经过近年来对海外市场的熟悉，这家欧洲汽车制造商逐步谋划了清晰的全球版图。和大众汽车等公司将重点主要锁定为中国市场不同，标致希望这个版图有丰富的层次感。在南美，巴西和阿根廷是两个最重要的市场。尤其是巴西，自2001年进入巴西市场迄今，标致雪铁龙已成为该市场的第五大汽车制造商。而去年，标致又投资7.8亿美元，用于其巴西工厂的扩产和新车型研发。
此举正逢其时，2010年，巴西市场销量蹿升至330万辆，超越德国，成为中、美、日之后的第四大汽车市场。因此，在巴西布下棋子，对未来的全球竞争力尤为重要。
与此同时，各个市场的发展阶段不同，标致所采取的产品策略也相互区别。在印度，以中型家用车为主，而在巴西，标致会投放两座版Hoggar、越野车等更为多样的车型。甚至，在标致雪铁龙CEO菲利普瓦兰(Philippe Varin)的声明中，还会在巴西研发新的发动机。
简言之，标致雪铁龙是将新兴市场整体作为布局重点，而其中又做细分。通常，标致首先会区分一个区域市场的发展速度和规模处在何种等级，然后根据不同特点予以差异化的市场策略。譬如，去年俄罗斯市场的增速对标致雪铁龙欧洲外的销量增长有很大支撑，但就整体情况而言，中国市场的重要性仍是“首当其冲”的。“大家都知道中国市场是目前世界最大的市场，特别难能可贵的是与此同时它还保持着非常快速的发展，而且这种快速发展还将延续下去。”郎博文对本刊说。
在中国，自去年开始，标致的扩张力度空前加大（详情请于www.gemag.com.cn点击《法式加速度》）。一方面，研发方面的投入高于其他新兴市场，位于上海的研发中心此番承担508的部分研发工作，以便将中国本地的需求纳入早期设计。同时，在产品投放上，中国与成熟市场的节奏和产品选择更为同步。近期，508、3008和RCZ都会迅速在中国上市，此前，标致从未在中国市场一年投放两个以上的新品，以至于错失关键的井喷期。
今年，中国市场的目标销量为20万台，五年后再翻倍。面对中国广阔的国土面积，渠道的扩张也较其他市场更为紧迫。目前，标致雪铁龙共拥有211家一级网点，年底前达到280至300家，远期目标是500家。可资对比的是，2011年，长安福特计划将网络销售点总数升至450家。如此看来，起步较晚的标致雪铁龙，并没有盲目扩张，计划中的数字均在合理范围?内。