精神所至金石为开
----专心致志的模式 企业在激烈的市场竞争中为了赢得优势、规避风险,往往喜欢多种经营、做大事业,但结果
----专心致志的模式
企业在激烈的市场竞争中为了赢得优势、规避风险,往往喜欢多种经营、做大事业,但结果时常事与愿违。而有些企业却在聚焦做精上下工夫,最后反而取得了成功。
美国航空业在发展中最先要确定的是做客机还是做货机?各大航空公司不约而同地回答:"两个都做",因为客舱下面还有剩余的空间。所以,美国的各大航空公司都客货兼营。航空公司接下来要决定的目的地是飞往商务城市还是度假胜地?这次不约而同地说:"两个都飞,休斯敦和檀香山我们都要占领。"下一个是关于经营范围是飞国内还是飞国际?答案已经能猜出来:"老规矩,两种都拿下。"所以,美国的大航空公司即载客又运货,即飞国内又飞海外。最后一个问题是服务是提供给头等舱、商务舱还是济舱?对此,绝太多数航空公司又一次不约而同地回答:"三种都要"、"一种都不能少。"只有美国的西南航空公司比较"另类",它的飞机只飞商务城市,不飞度假地;只有经济舱,不提供头等舱或者商务舱;只飞国内,不飞国际。而相对的是,美国三角洲航空公司有8种机种机型,美利坚航空公司也是8种。当大家都笑西南航空公司"鼠目寸光"的时候,差别却很快显现出来。正是这种"短浅目光",在过去三十多年的运营中,西南航空公司保持了零事故的记录,同时在过去的10年中更是保持了良好的赢利势头,而当初豪气冲天的美国其他各大航空公司,除了美利坚航空公司以外,都相继破产。
因此,一个企业如果想跟比其更强大的企业竞争,只需要一个比它更狭窄的焦点。
企业在激烈的市场竞争中为了赢得优势、规避风险,往往喜欢多种经营、做大事业,但结果时常事与愿违。而有些企业却在聚焦做精上下工夫,最后反而取得了成功。
美国航空业在发展中最先要确定的是做客机还是做货机?各大航空公司不约而同地回答:"两个都做",因为客舱下面还有剩余的空间。所以,美国的各大航空公司都客货兼营。航空公司接下来要决定的目的地是飞往商务城市还是度假胜地?这次不约而同地说:"两个都飞,休斯敦和檀香山我们都要占领。"下一个是关于经营范围是飞国内还是飞国际?答案已经能猜出来:"老规矩,两种都拿下。"所以,美国的大航空公司即载客又运货,即飞国内又飞海外。最后一个问题是服务是提供给头等舱、商务舱还是济舱?对此,绝太多数航空公司又一次不约而同地回答:"三种都要"、"一种都不能少。"只有美国的西南航空公司比较"另类",它的飞机只飞商务城市,不飞度假地;只有经济舱,不提供头等舱或者商务舱;只飞国内,不飞国际。而相对的是,美国三角洲航空公司有8种机种机型,美利坚航空公司也是8种。当大家都笑西南航空公司"鼠目寸光"的时候,差别却很快显现出来。正是这种"短浅目光",在过去三十多年的运营中,西南航空公司保持了零事故的记录,同时在过去的10年中更是保持了良好的赢利势头,而当初豪气冲天的美国其他各大航空公司,除了美利坚航空公司以外,都相继破产。
因此,一个企业如果想跟比其更强大的企业竞争,只需要一个比它更狭窄的焦点。