拿什么攻破欧日重卡壁垒?

　　长久以来，以平头车为标准形象的欧日重卡品牌充斥着整个中国市场，纳威司达作为北美长头车开创者的身份首次正式进入中国市场，是否能仅凭这种差异化的产品策略去攻破有着数十年市场认可度的欧日系产品的坚强壁垒?

　　据了解，纳威司达此次参展的进口产品，正是以长头车造型为主要标志的两款重卡，这种地道美式风格的产品不仅能在视觉上给人以强烈的冲击感，更是纳威司达在中国市场上用以制衡欧日系重卡的“杀手锏”。

　　据业内专家评论，在燃油经济性和空气动力学方面，长头卡车要比平头卡车更有优势，更符合空气动力学原理的车身造型能更好地降低空气阻力，减少燃油消耗，同时发动机前置式设计能够提供更长的车头安全距离，并为驾驶员提供更为宽广的视野，故而其安全性也显然要比欧式平头重卡高出许多。此外，长头卡车由于轴距更长，司机在驾驶舱内几乎感觉不到来自挂车的冲击，安置在前后轴之间的座椅也有效提高了行驶舒适性。

目前，国际商用车巨头纷纷联合国内重卡生产企业，通过产品与技术导入等合资、合作形式参与本土市场的竞争，已成为行业发展的大势所趋。纳威司达如果想在中国站住脚，也需要借助中国战力。

　　在这种情势下，纳威司达选择了国内最具行业增长潜力的重卡新秀江淮汽车开展战略合作，显然透露出其对中国重卡市场的深入了解和审慎分析。2010年，江淮汽车重卡产品市场产销量实现了大幅提升，成为当年产销量同比增幅最高的国内重卡制造商。纳威司达与江淮汽车合作，正是缘于它看好江淮汽车良好的份额增长预期和产品市场前景，以及其对中国本土市场的深入了解和战略规划。