欲与中国共舞 能否跟的上中国节拍?

 　　近日，来自北美的国际著名商用车及发动机制造商纳威司达称，将携多款旗舰产品在上海登陆，参加4月19日在中国上海举行的国际车展。这个拥有百年历史，享誉北美乃至整个美洲市场的商用车品牌，凭借其差异化的产品设计，一直在多个细分的产品市场上占据着领导地位。

 　　纳威司达虽是首次独立来华参展，但从其参展的水平上看，却释放出对中国重卡消费市场强烈的战略意图。2010年，纳威司达是北美市场最大的商用车制造商，其校车、特种卡车、中型卡车在北美市场占有率排名均名列第一，但是在千里之外的中国重卡博弈场上，纳威司达却显得有些姗姗来迟。

 　　1956年，中国生产出了第一辆卡车，取名“解放”，开创了新中国工业史上的全新纪元，后来，它还被印在了一分钱纸币上但很少有人知道，解放牌卡车的原型正是纳威司达的K系列车型。50多年后，纳威司达“回到”中国，此时中国的经济和市场环境已经发生了翻天覆地的变化。

　　随着国家一系列宏观经济政策的逐步到位，公路和铁路建设，现代物流业的发展，节能减排工程以及民生工程的实施，中国将迎来新一波经济发展热潮，所以能否跟得上中国的经济发展节拍，满足市场建设的需要，这是纳威司达首先要面对的生存课题。

　　纳威司达一直奉行以客户需求为核心的产品设计制造理念，在百余年的实践中不断创新，形成了一套非常完善的系统设计经验。它善于将这些经验与合作伙伴的专业知识熔于一炉，简化运输业务，提高运输效率，让客户更专注于他们的业务，而不是被物流环节中的种种问题所困扰。

　　据了解，纳威司达将通过与江淮的合作在中国投资生产重型卡车以及柴油发动机，还将帮助江淮汽车建立起一套完整的商用车生产研发模式，为中国自主品牌商用车完善提高自身水平、参与国际市场竞争提供宝贵的经验、技术支持。

　　不过，面临强手林立的中国重卡市场，作为一个外来竞争者的纳威司达，能否通过与江淮的战略合作从中分羹，开拓出新的市场份额，仍然是业界和媒体关注的焦点。