锦湖轮胎使用了“双重标准”?
但记者注意到，在3月29日上午，天津开发区锦湖轮胎厂区正门内，还有不少运输车在等待装卸轮胎，有的则在厂间不停穿行。在锦湖轮胎正门处，一位正在等待取车的长期帮锦湖运送原材料的货车车主表示，自己的车虽然空无一物，但锦湖轮胎仍然将其车扣压，防止外界看到车辆进出，并以为工厂仍在生产。而在锦湖轮胎正门某处贴出的公告亦称：11点到13点车辆一律不允许进出厂区。而厂区内也有员工告诉记者,这里生产并未完全停止。
当记者把锦湖轮胎晚间还在生产的问题抛向天津开发区管委会的一位负责人时，该人士随即表示不相信，但她随后又表示，锦湖轮胎被叫停的是针对在国内生产和销售的3C认证证书，因此，锦湖轮胎很可能是在生产出口国外的产品。
据了解，锦湖轮胎在中国生产的产品中有50%都用于出口，且主要出口到欧洲和美国市场。“欧美国家在轮胎方面的认证标准本来就比中国要高得多，而他们最近几年还在频繁提高标准。”一位轮胎行业人士告诉记者，从2007年6月起，美国开始实施“FMVSS139轮胎测试标准”，其最大的特点是安全参数比原来的标准更加严格;欧盟方面，新的《化学品注册、评估、许可和限制制度》也在2007年实施，该政策规定轮胎企业需要对约三万种化学品进行安全评价，“而我国目前执行的轮胎质量标准还是20年前发布的标准，多年来未曾有过任何改变，已经严重滞后于目前汽车和道路的发展速度。”
既然如此，如果锦湖轮胎还在生产出口欧美的产品，那至少能够说明这部分产品是满足严苛的要求的，但问题是锦湖轮胎生产的面向中国市场的产品为何就出现了质量问题呢?难道在面对欧美市场和中国市场时，锦湖轮胎使用了“双重标准”?
对此，来自锦湖轮胎上海总部的市场部科长赵华桥回应称，天津厂区是否彻底停产需进行了解。但截至记者发稿时，对方一直未给出相关信息。