奥迪真正开始新能源汽车的研制并不算晚

　　奥迪真正开始新能源汽车的研制并不算晚，但直至2009年，奥迪汽车公司的电动性能项目工作室才得以成立。其最大特征是，核心团队约30名成员，覆盖并联络了从设计部门到动力传动系统开发等所有部门。此外，工作室与来自大学、公司和研究机构的外部专业人士联系紧密。

　　这年秋季，电动性能项目工作室内开展了一个名为“e-performance”的为期三年的研究项目，旨在打造电力驱动的小型元件，从电池到电动机。关键在于，新部件被设定为适应至少三个车辆类别，A1 e-tron之类的小型紧凑车、中型车型和跑车。

　　事实上，电动性能项目工作室更像一个联动平台，将奥迪的不同车型以零部件和技术共享的方式整合在一起。这不仅包括纯电动、混合动力等新能源技术的模块化，甚至将传统内燃机技术提升也统摄在内。

　　作为电气化的第一步，奥迪多种车型配置了自动起/停系统和能量回收系统。在这个意义上，它们即成为微型混合动力。借此，奥迪大幅度降低能源消耗及二氧化碳排量。

　　有趣之处在于，尽管很多汽车制造商都倾向于全方位产品的新能源市场策略，但对奥迪来说，这一策略执行时更开放，内涵却“更保守”。开放在于，技术尽可能地平台化；保守在于，奥迪洞察到中国政府罕见的电动车发展规划，但仍不会急于量产，而是时刻准备着。“我们一直认为在未来一段时间内，电动车或混合动力车型还是跟传统的内燃机车型，有一个并行发展的过程。”冯德睿说。