在上海国际展览中心举行的2011中国（上海）国际游艇展

　　今年统计的结果让这位船艇展的创始人也颇为意外。他说：“据不完全统计，4天展会仅船艇类展商就促成了过10亿元的交易额，设计、码头俱乐部、生活方式及设备配件类展商也斩获颇丰，但相关数额还未统计完毕。”

和他一样喜出望外的，还有来自国内外的游艇展商。这份新鲜出炉的销售记录再次刷新了国际游艇品牌对中国市场的认知。和往年不同，在游艇展会现场，定制游艇以此前从未有过的规模集群亮相。展会结束后，定制游艇又在那份沉甸甸的销售记录中，史无前例地占据了一个重要比重。

　　“圣汐（Sunseeker）直接在会场上接到总金额高达1亿元的5份定制游艇的意向订单；买家来自华东地区；意大利的阿兹姆特顺利售出价值7800万的105尺定制游艇一艘；而法国游艇品牌亚诺售出一艘价值1650万的60尺豪华游艇。而菲尔兰（Fairline）则借着游艇展的势头，发布了他们的定制船系列Squadron 78，并收获两份意向订单，分别价值1500万和3600万。”王明亮表示。

　　而来自意大利的豪华游艇集团法拉帝（Ferretti）在开展首日售出的一艘价值2900万、长62尺的游艇并非定制级，但他们的中国区负责人之一陈钢先生却对本报记者表示，他们从去年9月至今，已经在中国售出10艘游艇，其中最重要的一艘则是价值为1.3亿元的定制游艇。

　　定制游艇的背后“推手”

　　法拉帝的陈钢认为，令定制游艇的中国市场崛起的，首当其冲的是中国高端人群的消费力。而杨新发则表示，中国正在快速增长的游艇俱乐部等机构和组织，也是将定制游艇推向中国游艇市场的风口浪尖的另一个主要原因。

　　在今年的游艇会上，很多大品牌都开辟出了定制船的展区。知名游艇品牌圣汐（Sunseeker）的中国首席运营官刘欢说，“中国的游艇市场在前几年的增长呈现出一个非常平缓的上升趋势，但是从去年开始，整个市场就像是井喷一样地开始活跃起来。”

　　谁是这些定制游艇在中国市场崛起的背后推手？法拉帝集团的中国区代表陈钢认为，首当其冲的是中国高端人群的消费力。“虽说游艇市场在中国才刚刚起步，100尺以上的定制市场更是凤毛麟角，但是发展势头确是不容小觑。”他认为，“据摩根士丹利预测，在未来的5到10年内，中国的中等收入家庭将达1亿个，户均拥有资产62万元人民币，这1亿中产阶层家庭就是潜力巨大的游艇消费市场。”无独有偶，2010胡润财富报告显示：中国内地千万富豪人数达87.5万人，亿万富豪达5.5万，其中就有一半的富豪有购买游艇的意愿。

　　而对于中国船舶(600150,股吧)工业行业协会船艇分会理事长、上海船舶工业行业协会秘书长杨新发来说，中国正在快速增长的游艇俱乐部等机构和组织，也是将定制游艇推向中国游艇市场的风口浪尖的一个主要原因。“去年中国内地仅7个省市就建成游艇俱乐部80多个，到今年年底三亚的泊位又将增至上千个。这些如雨后春笋般出现的游艇俱乐部和各种游艇相关产业机构，也正将眼光投向“可以彰显品位和身份”的高端游艇，尤其是定制级游艇。

　　“现在，定制游艇在中国发展的时机到了。经过过去几年对游艇知识的积累，从去年开始就有一些老客人陆陆续续对我们提出要求，希望购买定制的、更大尺寸的船。”对于今年猛增的定制船游艇进入中国市场，陈钢告诉记者，“之前这个硬件软件都还没有达到，客人对定制游艇采取了观望态度。近几年，中国内地和沿海地区的新游艇码头相继落成。同时，有些地区还发布了一些新的便利政策来扶持游艇产业的发展。自2009年，为了迎合市场发展的需求，国家的相关部门相继出台了《游艇安全管理规定》、《游艇法定检验暂行规定》和《游艇安全管理条例》等一系列政策，这些政策使得玩家购买和使用游艇更加便利。目前，100尺到120尺之间的游艇这样的一些入门级别的定制游艇已经成为很多游艇买家的下一步购买目标。”

　　和杨新发一样，菲尔兰（Fairline）的总裁Bryan Jones表示他们从很多年前就一直关注着中国的市场，激增的中国游艇泊位和俱乐部，成为他看好中国定制游艇市场的信号，同时也促使他决定今年在中国推出定制游艇。

　　尽管许多国际品牌看好定制游艇在中国日后的发展，仍有不少人对此采取保守的看法。

　　法国游艇品牌亚诺（Jeanneau）的亚太区销售总监Paul Blanc诚恳地说道“如今中国游艇市场上主打的产品还是在15米、20米，或者25米的游艇。但是有些已经拥有了20米游艇的顾客，未来可能想买更大、更高端、更独特的船。这些购买动力，才能促使定制游艇市场的产生。”他认为不能将定制游艇独立于整个游艇市场来看待，“其实定制游艇在整个游艇市场中所占的比例还是很小的。通常来说，真正意义上的定制船从提出订单，到完成交货要花去2到3年的时间。而中国的顾客通常不会愿意等那么久，所以他们也许会去买已经被定制好的二手船。但在我的定义中，那并不是严格意义上的定制游艇。”