海航虎口夺食进军白酒业?
从1000万到一个数十架飞机,从一个名不见经传的地方航空公司到一个遍布全球的航空集团,从一个资本运营的门外汉,到一个数十种上市股份的资本运营商,甚至把索罗斯这样的世界大佬也甘愿为其坐镇的企业。地产、酒店、运输、旅游服务、机场管理、物流、金融服务、商贸零售、航空食品和其他相关产业每一次动作,从几乎海航的每一个资本或者产业的运作或发生都牵动着“地球村”每个人的神经。更为出人预料的是,日前,海航又有了进军白酒业的举措。
相互探知对方底线
2010年3月3日,身负重任的的中间人下榻白水杜康所在地的西安某饭店,然双方并未张扬,但担任此行的某位知名资产运作商,在双方洽谈的酒店,杜康证实,双发洽谈达到3个多小时,虽未透露相关内容,但从双方的态度来看,应该进展良好。白水杜康方面也承认,此次并非正式会谈,中间人的会谈被行认为被行业认为是海航正式会谈的前瞻,可能是双方在探听对方的底线,秘会晤白酒企业白水杜康,而此恰是白水杜康谋取上市和中粮与白水杜康合作传闻正酣之时。海航此举引发业内更多猜测。
而此间,杜康透露的消息是,海航代表提出了针对白水杜康的10余个问题也是直截了当:比如,“杜康上市筹备了几年,为什么还没有上市?杜康为什么目前还没有走出二线市场?杜康文化品牌为什么没有发掘充分?杜康为什么会越来越多的多产业化运作?你如何反思自己的没有走出?资金链运行是否安全?”而这几个问题基本也能看出海航所关心的问题所在。而能够谈及这样深层的话题,至少表明,海航的确有意将白水杜康纳入未来合作伙伴之列。
海航有虎口夺食之嫌
海航的此行恰恰是在中粮与白水杜康郎情妾意之时,不免让人认为白水杜康有三角恋爱之嫌,而此前杜康与中粮之间的遮遮掩掩,羞羞答答,似乎此时,谜团尽开,而对于与中粮秘晤的缄口不言相比,这次白水杜康表现似乎豁朗了许多,在当地媒体采访中,白水杜康还是给予了相当的明朗。这点恰好证实了此前,白水杜康对媒体承诺的:“其正和南方某著名企业接触,与谁合作近期应该明朗”。
如果,此前,中粮与白水杜康洽谈风闻属实,那作为海航来讲似乎扮演了“第三者”角色,而白水杜康似乎此举也并不光明,至少对于中粮这样的食品企业大佬来说,在态度上不够尊重。
而海航如果真的插手白水杜康,那无疑有虎口夺食之嫌。当然对于白水杜康来讲,有人疼有人抢自然不错,白酒行业再次上演二龙戏珠的好戏。但是,从中粮角度讲,无疑是被人挖了墙角。无论中粮是否在其全产业链中置于何种位置,但被人挖墙角的滋味未必好受。
而更为重要的是,此前中粮与杜康的合作,基本上是相关主管部门在牵线,这多少会令牵线方感觉不爽。
在2月初,中粮一度与陕西当地主管会面,当地也拟定了一个当地文化品牌振兴计划,而中粮也计划在陕西投资数亿作为响应当地西部振兴的号召。
如果中粮在战略中的确将白水杜康作为其全产业链的一个重要环节,那杜康与海航的会谈无疑,会影响其未来的发展部署。
当然这对于杜康来讲,是得是失,尚不好定论。
取舍如谁?
尽管此前关于中粮的传闻似乎让人如在雾中,但此时,稍微对照白水杜康与中粮前后的言行,就应该明朗,白水杜康与中粮应是心猿意马。
这就不难解释为何中粮在此前对两家互访的新闻,并不否认,但也并不给予确认,中粮总裁助理曲喆和投资部负责人,都向媒体表示了其在白酒产业的产业战略决心,但并却始终不明确与白水杜康的接触信息,笔者认为,此举是中粮很大的原因是早已洞悉了白水杜康的“花心”。但中粮作风非常大气,即便对杜康的行踪了如指掌,也给予了充分的诚意,从这种大气应该少有!
同样也反映出杜康所求。
最终能归属海航系或是被中粮系招安,目前虽然不易确定,但如果对照前期白水杜康的言行的蛛丝马迹进行分析,海航的入选几率似乎超过中粮。
从海航角度讲,从1993年,用区区的1000万启动资金私募得来2.5亿元,然后以此为信用担保,采取连环套的借贷模式,向银行贷款6亿元,买下2架波音737,然后以2架波音737为担保,再向美国方面定购2架飞机。如此循环,巧妙利用财务杠杆,一跃成为当时的四大民航企业之一。
这种运作手段估计除了当年的牟其中外,应该无人能及。而除此之外,海航更是多元化大规模扩展,截至2010年3月,海航这家上市只有16年历史的航空企业,目前已经拥有6家上市公司,8大业务板块,12个机场,13家航空公司,30家旅行社,50家酒店,60家商场总资产约1300亿元,海航集团形成了航空旅游、现代物流和现代金融服务三大支柱产业,初步构建了“食、住、行、游、购、娱”的一条龙服务体系。
白水杜康张红军也是一位资本运营者,早期运营酒店行业的现任白水杜康董事长,在2003年正是通过资本运营方式,将完全国有的白水杜康收入麾下,只是与海航的资本运作相比,白水杜康属于小弟级别,所以二者多有相投之处。似乎有些猩猩相惜之意。白水杜康目前战略来看也亟需要海航这样的战略伙伴,从其2009年以来,白水杜康主推杜康特酿酒以高端形象出现在超A类终端,而两家最有可能的合作是利用海航的50家酒店,进行第一期运作,而后将杜康纳入海航的所有营销渠道。
至于什么时候明朗,这取决于二者的相互需要程度。但笔者认为,海航与杜康的合作倾向似乎更大于中粮。
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